cherche un 4x4 petit budget

samover a écrit:

Tient prés de chez moi y'a un blazer comme le tient a vendre au cas ou vu que tu a de la pièces d'avance ça pourrais être sympa non ?

le souci ses que ses tros bas pour faire du tt  et pour le rehausser y a pas grand chose a faire

jeanluc54 a écrit:

samover a écrit:

Tient prés de chez moi y'a un blazer comme le tient a vendre au cas ou vu que tu a de la pièces d'avance ça pourrais être sympa non ?

le souci ses que ses tros bas pour faire du tt  et pour le rehausser  y a pas grand chose a faire

Le soucis c'est ça longueur pour compenser faut rehausser grave !!! Regarde moi avec un châssis court et un plus cinq, je ne suis pas trop emmerdé, il me manque juste des roue en 33 et ça va le faire

oui et le blazer et dejas bas a l origine ses un suv plus qu un 4x4


sinon je suis sur sa pour commencer quand penser vous

http://www.leboncoin.fr/voitures/738784103.htm?ca=15_s

Je pense que prendre quelque chose a ce prix ne te feras pas gagner de l'argent tu risque de mettre le double voir plus pour le retaper avant de pouvoir rouler avec . Un 4x4 a ce prix nécessite généralement une remise a niveau totale et ça coûte pas mal d'argent et il faut surtout beaucoup de temps . Entre 1500 et 2000 tu peux trouver quelque chose de sympa sans trop de mauvaise surprise je pense que tu t'y retrouveras largement, moi pour cet ordre de prix je prendrais certainement un Suzuki ou même un lada pas trop vieux et pas trop kilomètré qui , bien qu'ayant de mauvaises critiques est un super véhicule et des pièces t'en trouve partout pour pas grand chose .

STYFLER a écrit:

Je pense que prendre quelque chose a ce prix ne te feras pas gagner de l'argent tu risque de mettre le double voir plus pour le retaper avant de pouvoir rouler avec . Un 4x4 a ce prix nécessite généralement une remise a niveau totale et ça coûte pas mal d'argent et il faut surtout beaucoup de temps . Entre 1500 et 2000 tu peux trouver quelque chose de sympa sans trop de mauvaise surprise je pense que tu t'y retrouveras largement, moi pour cet ordre de prix je prendrais certainement un Suzuki ou même un lada pas trop vieux et pas trop kilomètré qui , bien qu'ayant de mauvaises critiques est un super véhicule et des pièces t'en trouve partout pour pas grand chose .

+111111

carlito a écrit:

Y et chez moi prix a voir

C'est où et donne une grandeur du prix

p our toi jean-luc

http://www.leboncoin.fr/voitures/723678339.htm?ca=17_s

merci papyrtroll

J'ai eu le même c super confortable !!!!

lorangerover a écrit:

carlito a écrit:

Y et chez moi prix a voir

C'est où et donne une grandeur du prix

le tout équiper me faut 1650 euros pas en dessous

jeanluc54 a écrit:

il et tres bien  mais se qui me fait peur ses le problème de boite  mais faut voir le prix  

les boite de V8 de range sont toutes les meme

donc au pire tu lui claque une boite manuelle a 200 euros sur lecoincoin


sinon j'en et un autres

mais conduite a droite tout d'origine nombreuse pièces neuve environ 1500 euros

y et relativement propre je peut te filer la mécanique avec le joints de culasse hs et la boite qui fait des sienne

carlito a écrit:

jeanluc54 a écrit:

il et tres bien  mais se qui me fait peur ses le problème de boite  mais faut voir le prix  

les boite de V8 de range sont toutes les meme

donc au pire tu lui claque une boite manuelle a 200 euros sur lecoincoin


sinon j'en et un autres

mais conduite a droite tout d'origine nombreuse pièces neuve environ 1500 euros

y et relativement propre je peut te filer la mécanique avec le joints de culasse hs et la boite qui fait des sienne

helas non.............

les plus courantesont les LT77 c'est celle avec la marche arriere en haut a gauche 5 vitesses, ensuite tu as les R380 marche arriere en bas a droite 5 vitesses, puis sur les anciens V8 tu as les indestructibles boites appellee santana boite 4 vitesses.

apres au niveau boite auto, pareil, les premier V8, la boite auto etait 3 ou 4 rapports et les suivants boite auto a 4 ou 5 rapports.la aussi sur les range P38 la boite auto, 2 modeles, un modele pour les TD et V8 4L et un autre modele renforce pour les V8 4L6.

boite de transfert 4 models sur les ranges, la LT230 a blocage manuel, la borg warner a viscocoupleur , et sur les boite santana un model avec blocage pneumatique et une autre borg warner pour tout les P38.

Mich a écrit:

carlito a écrit:

jeanluc54 a écrit:

il et tres bien  mais se qui me fait peur ses le problème de boite  mais faut voir le prix  

les boite de V8 de range sont toutes les meme

donc au pire tu lui claque une boite manuelle a 200 euros sur lecoincoin


sinon j'en et un autres

mais conduite a droite tout d'origine nombreuse pièces neuve environ 1500 euros

y et relativement propre je peut te filer la mécanique avec le joints de culasse hs et la boite qui fait des sienne

helas non.............

les plus courantesont les LT77 c'est celle avec la marche arriere en haut a gauche 5 vitesses, ensuite tu as les R380 marche arriere en bas a droite 5 vitesses, puis sur les anciens V8 tu as les indestructibles boites appellee santana boite 4 vitesses.

apres au niveau boite auto, pareil, les premier V8, la boite auto etait 3 ou 4 rapports et les suivants boite auto a 4 ou 5 rapports.la aussi sur les range P38 la boite auto, 2 modeles, un modele pour les TD et V8 4L et un autre modele renforce pour les V8 4L6.

boite de transfert trois model sur les range, la LT230 a blocage manuel, la borg warner a viscocoupleur et une autre borg warner pour tout les P38.

Pour les modèles de boîte auto différente oui mai je parle des fixations au niveaux du tour de boîte

carlito a écrit:

jeanluc54 a écrit:

il et tres bien  mais se qui me fait peur ses le problème de boite  mais faut voir le prix  

les boite de V8 de range sont toutes les meme

donc au pire tu lui claque une boite manuelle a 200 euros sur lecoincoin


sinon j'en et un autres

mais conduite a droite tout d'origine nombreuse pièces neuve environ 1500 euros

y et relativement propre je peut te filer la mécanique avec le joints de culasse hs et la boite qui fait des sienne

il y a plus simple, en general c'est les disques qui degagent, il suffit de commande le kit de refection de boite qui coute pas si cher que ca et tu reclaques sa dedans, sa se fait assez facilement et je pense meme sans deposer la boite, juste depose du transfert et on sort ke tout par le cul de boite, boite sur le vehicule.

carlito a écrit:

Mich a écrit:

carlito a écrit:

jeanluc54 a écrit:

il et tres bien  mais se qui me fait peur ses le problème de boite  mais faut voir le prix  

les boite de V8 de range sont toutes les meme

donc au pire tu lui claque une boite manuelle a 200 euros sur lecoincoin


sinon j'en et un autres

mais conduite a droite tout d'origine nombreuse pièces neuve environ 1500 euros

y et relativement propre je peut te filer la mécanique avec le joints de culasse hs et la boite qui fait des sienne

helas non.............

les plus courantesont les LT77 c'est celle avec la marche arriere en haut a gauche 5 vitesses, ensuite tu as les R380 marche arriere en bas a droite 5 vitesses, puis sur les anciens V8 tu as les indestructibles boites appellee santana boite 4 vitesses.

apres au niveau boite auto, pareil, les premier V8, la boite auto etait 3 ou 4 rapports et les suivants boite auto a 4 ou 5 rapports.la aussi sur les range P38 la boite auto, 2 modeles, un modele pour les TD et V8 4L et un autre modele renforce pour les V8 4L6.

boite de transfert trois model sur les range, la LT230 a blocage manuel, la borg warner a viscocoupleur et une autre borg warner pour tout les P38.

Pour les modèles de boîte auto différente oui mai je parle des fixations au niveaux du tour de boîte

tu veux dire la cloche de boite? oui c'est le meme......

Oui de la cloche donc rien n'empêche de monter une boîte manuelle en place de celle auto y faut choper les pièces nécessaire et le tour et jouer sinon ta pas un lien pour ces fameux disque la boîte ces une 4hp22

oui tu peux mettre une boite manuelle en lieu et place d'une auto, faut jute: volant moteur, embrayage complet, emetteur recepteur d'embrayage, les conduite d'huile, un pedalier, et les enjolivers de plancher ou passe les leviers......


je regarde si je trouve le lien pour les disques, oi c'est une 4HP22

moi si je vend mon espace sa serais cool car je suis sur un pagero td soit un long soit un court

jeanluc54 a écrit:

moi si je vend mon espace  sa serais cool car je suis sur un pagero td soit un long soit un court

le model et l'annee, car suivant c'est des lames a l'arriere, et de toute facon l'avant triangule, tu vas etre limite aussi pour le remonter........l'ideal est de trouver un pont rigide a l'avant.......

y a pas d annonce mais le meme que sa

http://www.leboncoin.fr/voitures/740830163.htm?ca=15_s

ou un long comme celui ci

http://www.leboncoin.fr/voitures/743131755.htm?ca=15_s

j'ai eu dans le temps un long, sa va bien, c'est pas une f1, mais il a vite c'est limite a cause de la suspension avant triangulee ................

Les LT77 ne sont pas toutes les mêmes !!!
Elles ont des queues de boites différentes en fonction du moteur TDi VM V8 et en fonction de sur quoi elles ont été montées Def Range !!!... Sans parler des transferts

La LT 95 ou boite 4 n'est pas indestructible .
Il y a 1/2 boite à avoir mangé de la 80W90 à la place de la 20W50 ....
Le cut mettait ça dans ces ponts alors ça devait  .... et ben non !!!!! Pffffffffffff
Il y a eu beaucoup de boites chez Land a avoir été broyées par un simple plantage d'huile      

Dit Jean Luc mon voisin a acheter un cherokee TD y'a pas longtemps et il revend tout la si ça t'intéresse je peut te faire des photos ou donne moi ton tél par MP !!!